所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的动弹疲惫寿命、温升、噪声、振动等机能有影响。丈量轴承的游隙时,为得到不乱的丈量值,一般对轴承施加划定的丈量负荷。因此,所得到的丈量值比真正的游隙（称做理论游隙）大,即增加了丈量负荷产生的弹性变形量。但对于滚子轴承来说,因为该弹性变形量较小,可以忽略不计。安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。●规格值 (单位：um) 公称内径d MC1组 MC2组 MC3组 MC4组 MC5组MC6组最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大0～9 0 5 3 8 5 10 8 13 13 20 20 28公称内径dC2组 EMQ组C0组C3组 C4组 C5组0～10 0 7 4 11 2 13 8 23 14 29 20 3710～18 0 9 4 11 3 18 11 25 18 33 25 4518～24 0 10 5 12 5 20 13 28 20 36 28 4824～30 1 11 5 12 5 20 13 28 23 41 30 53游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙,即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。当工作游隙为微负值时,轴承的疲惫寿命最长但跟着负游隙的增大疲惫寿命同明显下降。因此,选择轴承的游隙时,一般使工作游隙为零或略为正为宜。另外,需进步轴承的刚性或需降低噪声时,工作游隙要进一步取负值,而在轴承温升剧烈时,工作游隙则要进一步取正值等等,还必需根据使用前提做详细分析。